物流业:经济的晴雨表和助推器

  疫情期间,线下购物受到了一定影响,而快递业务量的猛涨,则填补了这一空白,体现了我国经济的强大“韧性”,而物流业和经济发展是相辅相成的。不仅是经济发展的“晴雨表”,更是经济发展的“助推器”。

  刚刚过去的端午假期,更是进一步凸显了快递及电商的飞速发展。数据显示,全国快递业务量增长超四成,揽收快递包裹超6亿件,此前“618”年中电商节同样带动了快递业务量的增加。

  6月30日,国内知名电商智库网经社电子商务研究中心发布了《2019年度中国物流科技行业数据》。全球电商物流方面,《报告》显示,2019年全球电商物业规模达71700.9亿元,同比2018年67004.95亿元增长7%。

  “从整个发展大局和层面看,中国快递‘’之路,充满机遇,大有可为。从全球快递物流市场竞争看,由中国本土出发,挺进的中国最优秀快递物流企业,比起在国内‘攻城略地’般扩张,加速‘出海’并非一帆风顺,需要战略智慧和灵活战术,以破解难题,化危为机,迎接发展挑战,在搭建‘全球买’和‘全球卖’的物途中持续创造可观的企业效益,带动中国物流业高发展。”中国物流学会特约研究员、中国协会新技术促进分会专家委员解筱文在中国经济时报记者采访时表示。

  在物流方面,2019年总费用约为14.56亿元,同比2018年13.27亿元增加了9.72%。

  解筱文表示,疫情中的物流业更新了全社会对发展物流业新的认识。通过抗击疫情,接受“战时”考验,物流业所体现出的应急保障和生活能力,让很多人感受到其弥足珍贵的社会功能和价值,进一步增强了支持和加快物流业发展的共识。

  《报告》显示,2019年即时物流市场规模1312亿元。即时物流将物流物流配送从“隔日达”迈入“分钟级”,2020年初受疫情影响,尽管较于2019年有明显跌幅,但整体看来前景依旧向好。

  与此同时,随着在美国挂牌上市,顺丰同城急送面向三四线城市发起“百城计划”,即配市场竞争也越来越激烈。

  网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级莫岱青在接受中国经济时报记者采访时表示,即时零售是发展趋势,尤其是在这次疫情期间,体现出优势,用户的习惯加速养成。即时本地配送对于用户来说逐渐成为刚需,渗透到人们生活的各个方面,也是吸引电商巨头的不断加入。

  同城货运方面,《报告》显示,2019年同城货运交易规模13011亿元,较2018年12070亿元同比增长7.79%。运货量达20.3万亿吨,较2018年19.6万亿吨同比增长3.57%。而从市场规模与货运量上来看,同城货运仍有较大的拓展空间。

  此外,2020年5月,滴滴宣布进军货运行业,这也证明了货运行业强大的发展空间。

  “货运行业受需求低频、标准化难定、司机端难教育、B端难留存等问题困扰,行业发展受到制约。想要解决这些问题,整个行业还有很长的路要走。”网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾对中国经济时报记者表示。

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